Gamle dager av Jan Sunlay

Gamle dager av Jan Sunlay

Reg no.: I-7284
Ø. Stie`s første bil og henger
Scania Vabis Regent L71
Mod. 1956..
Hp. 150
Farge: Bilen rosa, hengeren turkis (hmmm…)
Foto fra ca 1958-59

Sjåfør Kåre Delin leverer varer til en forretning. Han hadde hvit kappe da han transporterte matvarer. Sties sjåfører var alltid velstelte og kledd for jobben.

Bilen ble bygd I 1956 for transport av frossen spinat fra Grimstad til Sverige. Det ble ikke noen suksess.

Øystein Stie tok over bilen I 1957 og startet med transport av dypfrossen fisk fra Trondheim til forskjellige steder I Norge og Sverige. Det blir starten på Sties Termo-Transport

Fra 1956 og til 1962 kjørte Øystein Stie bilene sine selv sammen med sine sjåfører, samtidig som han drev sin transportbedrift.

I 1960 kjøpte Stie også en brukt DAF kjølebil med henger, en 1959 modell med 120 hestekrefter..

Den ble brukt til transport av dypfrossen fisk fra Trondheim til Oslo, og til transport av frukt, grønsaker og stykkgods fra Oslo til Trondheim.

Bilene hadde ikke kjøleaggregat, og det ble brukt tørris til å holde fisken dypfrossen.

Stie har nå to termobiler med hengere.

DAF’en var den første bilen jeg kjørte for Øystein Stie. Det var i påsken 1961. Jeg var bussjåfør da, og en dag etter at jeg var kommet hjem etter et tidlig busskift banket en av mine venner på døren. Han spurte om jeg var villig til a ta en tur som hjelpesjåfør på en lastebil til Hannover i Tyskland. I Oslo havn stod det en lastebileier som het Øystein Stie og hadde behov for en sjåfør som kunne hjelpe han med å kjøre til Tyskland. Han hadde ingen sjåfører med pass. Dette var en ekspresstransport med en maskin til Hannover, og det var nødvendig med to sjåfører. Jeg var fremdeles i min bussuniform, men plukket frem tannbørsten og passet og fulgte min venn til havnen.

Jeg visste ikke hvem Øystein Stie var og hadde aldri hørt om han. Når jeg ankom havnen så jeg en ung mann på min egen alder (25 år) og hans bil. Han spurte om jeg hadde anledning til å kjøre med han til Hannover. Jeg hadde fri fra busskjøringen noen dager for å feire påske, så jeg sa ja, hoppet inn i bilen og vi startet på turen. Maskinen kom frem til Hannover til rett tid.

Det var min første tur for Stie. Tre måneder senere, den 2. juli 1961, startet jeg opp i ny jobb som sjåfør hos Øystein Stie

Etter 5 år på dårlige veier var det på tide å pusse opp Regent’n.

Her er Regent’n I nye ”Stie-farver”. Bilde er tatt ved en undergang i Sverige i 1962. Bilen var bare tre meter høy på grunn av tunneler og underganger i Norge på den tiden. Slik var det noen steder i Sverige også.

2. juli 1961 ble Sties nye Scania Vabis 75 super levert. Dette var den første Scanai Vabis Super i Norge. Den kom til Norge som en ren 75, og ble ombygd med ny turbomo tor til en Super før den ble levert. Det ble den første bilen med  de blå og hvite Sties farger, og den første bilen med mekanisk kjøling. Thermo King aggregat.

Reg. nr.: 29-94-24
Kallenavn: Peggy
HP.: 205
Bredde: 2,40m
Høyde:3,20
Total vogntoglengde: 16m

Sties har nå tre kjølebiler med hengere. Med denne bilen var Stie I stand til å utføre termo-transporter over lange distanser I Norge og på det Europeiske continent. Frionor, en bedrift  for dypfrossen fisk og andre dypfrosne produkter var Sties største oppdragsgiver, og hadde problemer med å kunne levere dypfrossen fisk til alle steder i Europa i riktig volum og til riktig tid. Nå kunne de levere fisken med god kvalitet og til riktig tid slik kunden ønsket. De norske importører av frukt og grønnsaker ble nå i stand til å tilby friske produkter ved å bruke Sties fra Europa til Norge.

Valget av den blå og hvite fargen som Stie hadde tatt til sine nye biler var så vellykket at Frionor, hovedkunden til Stie, lakkerte alle sine distribusjonsbiler I den same fargen. Frionor sine biler var rosa og turkis tidligere. Sties blå og hvite biler ble godt kjent, og bilene var godt synlige i landskapet over s tor e avstander. Og bilene var alltid rene. Sjåførene måtte vaske bilene selv med såpe og kost. Og det gjorde sjåførene, selv rett etter en lang natts kjøring.

Peggy en vinternatt i Stockholm 1962.

Peggy på S tor lien. Grensen mellom Norge og Sverige. Tollkon tor et til høyre.

Våren 1962. Det var venstrekjøring I Sverige på den tiden. Se skiltene.

Peggy på Stor lien grense.

I 1962 var dieselolje mye dyrere I Sverige enn I Norge. Derfor monterte vi en ekstra dieseltank under hengeren og fylte den opp i Norge. I Sverige om natten pumpet vi dieseloljen fra hengeren over til bilen med en håndpumpe.

Jan Sunlay