Begrenset opplag: Boken om Sties Termo Transport AS

Begrenset opplag. Boken om Sties Termo Transport AS. Den er skrevet på norsk siden dette handler om et norsk firma. Boken inneholder firmaets historie fortalt i forskjellige historier gjennom sjåfører som har kjørt for firmaet. Det blir fortalt om hvordan det var å kjøre for firmaet. Jeg har også prøvd å inkludere bilder fra så mange forskjellige biler, som har kjørt for Sties gjennom årene,... Read More...

En Romjuls historie

Julen 1978: Julaften var vel overstått og vi var en søskenflokk på 5 som var fornøyd med både mat og presanger. Gubben som kjørte for Sties hadde klart og kommet hjem til Jul. Lille Julaften kom han inn døra så alle var samlet på Julekvelden. I Romjulen var det slutt på Julefreden og han far skulle ut på tur igjen. Tyskland, Hamburg denne gang, noe som var regnet som en kort tur, som skulle... Read More...

Bil på bane er ikke noe nytt

”Kanskje kan man unngå å møte trailere og store lastebiler på norske veier i framtida”. NSB vil iallfall gjøre sitt til dette. Etter en tids prøvedrift setter man nå inn spesialvogn for transport av trailere på de lengste jernbanestrekningene som Oslo-Trondheim-Bodø, Stavanger-Oslo. På denne måten kan transportfirmaene unngå slitasje på bilparken. Man får også en dør-til-dør-transport... Read More...

På tomannshånd med Øystein Stie

Sties Termo Transport… For mange med litt over middels fartstid i bransjen vår, har dette navnet en egen klang. I flere tiår var det å kunne si ”Jeg kjører for Sties” ensbetydende med respekt og status. Og det finnes nok ikke mange transportfirmaer som – mer enn 20 år etter at bedriften sluttet å eksistere – har en aktiv venneforening og en levende fan-club med egne web-sider. Øystein... Read More...

Gamle dager av Gerrit de Heus

Gamle dager av Gerrit de Heus En av utfluktene i det firmaet jeg jobber for gikk til Sverige, og vi var en weekend i Gøteborg. For å komme til Sverige tok vi Stena Line fra Kiel til Gøteborg. Etter at alle var omord og hadde sjekket ut båtdekkene spaserte jeg til bildekket for å finne ut om det var med noen Stiesbiler. Ingen ting, uflaks. Men, vi skulle jo ta samme ferge tilbake til Kiel, så... Read More...

De daglige 560 km fra Oslo til Trondheim

De daglige 560 km fra Oslo til Trondheim Vi kjørte vanligvis til Trondheim for å laste fisk. Veien mellom Oslo og Trondheim var 560 km lang. Det høyeste stedet på veien var på 1024 m .o.h.. Sties-bilene kjørte denne strekningen nesten hver dag. Med bare to stopp brukte vi 14 timer på å kjører denne strekningen. Ett stopp for å spise middag, og ett stopp ved midnatt for kaffe og smørbrød... Read More...

Stie’s på fergen. Hvordan det hele startet

Stie’s på fergen. Hvordan det hele startet M/S Kronprins Harald. En ny fergelinje mellom Oslo og Kiel startet I mai 1961. Linjen, Jahre Line, ble betjent av en ny bilferge som het ”Kronprins Harald”. Det var en liten bilferge sammenlignet med bilfergene som seiler i dag. Men det var et luksuriøst skip, i hovedsak bygd for små personbiler. Denne nye fergelinjen var meget interessant for Stie,... Read More...

Gamle dager av Jan Sunlay

Gamle dager av Jan Sunlay Reg no.: I-7284 Ø. Stie`s første bil og henger Scania Vabis Regent L71 Mod. 1956.. Hp. 150 Farge: Bilen rosa, hengeren turkis (hmmm…) Foto fra ca 1958-59 Sjåfør Kåre Delin leverer varer til en forretning. Han hadde hvit kappe da han transporterte matvarer. Sties sjåfører var alltid velstelte og kledd for jobben. Bilen ble bygd I 1956 for transport av frossen spinat... Read More...

Med Betsy til Spania

Med “Betsy” til Spania av Jan Sunlay I 1963 startet Sties første transport med fisk til Spania. Vi lastet fisken hos Frionor i Trondheim for levering i Madrid. Det var en lang vei å kjøre. Distansen fra Trondheim til Madrid var ca 3600 km . Spania var under diktatrurstyre av General Franco. Grensekontrollen var veldig streng, og det var vanskelig å få transporttillatelse til Spania. Det var... Read More...

Med Betsy til Italia

Med Betsy til Italia av Jan Sunlay Sties første transport av frosset fisk til Kontinentet gikk med bilen ”Betsy” til Italia i 1962. Jeg var sjåfør på bilen, som var lastet til taket med frossen håbrand. Vi skulle laste i Ålesund, 550 km nord for Oslo. Men det var et problem. Bilen ”Betsy” hadde tre aksler. På grunn av dårlige veier var det ikke tillatt å bruke biler med tre aksler... Read More...

Next page »